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排除：
1.选用合适的压缩机及保证蒸发器有足够的过热度。
2.如有必要，利用气液分离器防止液体不受控制地进入压缩机。
3.纠正不正常的低负荷工况。
4.检查除霜循环。
5.检查热力膨胀阀是否选择过大。
排热温度过高
阀板褪色（无法擦去） ﹒阀片过热或烧损 ﹒汽缸磨损﹒活塞环和活塞磨损 ﹒连杆，轴承和曲轴擦伤﹒定子烧损产生斑点这是由于压缩机机头和汽缸温度过高使得润滑油丧失了润滑能力。
排除：
1.高压缩比：检查低吸气压力和高排气压力情况，低负荷情况及蒸发器是否有问题。
2.检查低压保护设置。
3.检查冷凝器是否脏，冷凝风机是否损坏及周围环境温度。
4.检查流过压缩机的气流是否充足。
缺油 ﹒轴承擦伤 ﹒连杆损坏﹒曲轴箱内油位过低 ﹒曲轴擦伤这是由于曲轴箱内没有足够的油来润滑运动部件。
排除：
1.检查油压保护开关。
2.检查管径和油陷阱。
3.检查除霜是否正常。
4.纠正不正常的低负荷工况。
5.排除短循环。
电气
有许多电机故障是由于机械和润滑产生问题造成的，另有许多故障是因为外部电气部件失灵造成的。﹒大范围或均匀的烧损 ﹒
整个绕组有均匀的过热现象或烧损排除：
1.低电压
2.压缩机频繁开停。
3.电机冷却不够。
4.电压不平衡。
单相烧损
三相电机的两相过热或烧损。这是由于未烧损相无电流通过而另两相过载。
排除：
1.换接触器。
2.检查压缩机的端子连接。
3.检查电压平衡。
4.检查损坏的保险丝。
单相一半绕组烧损
在有两个接触器的部分绕组起动系统中有部分电机绕组出现缺相时会出现该情况。
排除：
1.检查两个接触器，其中一个可能有问题。
2.检查计时器时间延迟是否正确。
启动绕组烧损
单相电机中仅启动绕组烧损是由于有过量的电流流过启动绕组。
排除：
1.检查C，S和R的线圈。
2.检查启动电容和/或启动继电器。
3.检查压缩机的过载。
运行绕组烧损
单相电机中仅运行绕组烧损。
排除：
1.检查继电器。
2.检查运行电容。
单相烧损
这种情况下仅单相烧损，其他两相完好。这使得在Δ至Y型或Y至Δ型转换中失去一相。排除：检查变压器电压输入与输出是否正常。
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